Zafer Partisi Sakarya Büyükşehir Belediye Başkan adayı Uzman Dr. Cihan Kolip, şehrin ulaşım sorunlarına çözüm getirmek amacıyla bir metro hattı projesi önerisi sundu. Kolip, yazılı açıklamasında, Sakarya'nın 4 merkez ilçesinin toplam nüfusunu ve seçmen sayısını detaylı bir şekilde paylaşarak, şehrin gece ve gündüz nüfusundaki önemli farklılıkların şehir içi trafiği olumsuz etkilediğine vurgu yaptı.
Adapazarı'nın 84 mahalleden oluştuğunu ve 2023 seçimlerinde 204.679 seçmenin bulunduğunu aktaran Kolip, bu durumun şehir içi trafiği büyük ölçüde etkilediğini ifade etti. Bu bağlamda, Erenler ilçesindeki dörtyol ve D-100 karayolu boyunca günlük insan hareketinin 250.000'e ulaştığını belirten Kolip, güney-kuzey aksında 40 km'lik bir demiryolu ulaşımı planladıklarını açıkladı.
Başkan adayı Kolip, bu öneri ile Sakarya'nın ulaşım sorunlarına kalıcı ve modern bir çözüm getirmeyi hedeflediğini belirterek, projenin hayata geçirilmesi durumunda şehir halkının daha rahat ve hızlı bir ulaşım imkanına kavuşacağını ifade etti.
Büyükşehir Başkan adayı Kolip, tasarladığı projesiyle ilgili yaptığı yazılı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
"Sakarya’nın 4 ilçesi merkez ilçe olmak üzere 16 ilçesi bulunmaktadır.
Merkez İlçelerin en büyüğü olan Adapazarı 84 mahalleden oluşmaktatadır. İlçenin 2020 sayımınagöre nüfusu 279.127 olup 14 Mayıs 2023 tarihindeki seçmen sayısı 204.679’dur.
İkinci büyük merkez ilçe Serdivandır. 25 Mahallesi bulunmaktadır. İlçenin nüfüsü 2020 sayımınagöre 148.802 olup 2023 seçimlerinde bu ilçede 108.280 seçmen olduğu tespit edilmiştir.
Üçüncü merkez ilçe Erenler’dir. Çoğu eski köyleden oluşmuş 33 mahellesi vardır. İlçenin nüfusu2020 sayımlarına göre 90.855 olup 2023 seçimlerinde toplan seçmen sayısının 66.517 olduğutespit edilmiştir.
Dördüncü mekez ilçe Arifiye’dir.7 adet merkez mahallesi ve 17 Adet kırsal mahallesi vardır.İlçenin nüfusu 2020 sayım sonuçlarına göre 46.344 olup 2023 seçimlerinde 34.994 seçimenibulunmaktadır.
Sakaryanın merkez ilçelerinde gece ve gündüz nüfusu büyük farklılık arzetmekte özellikle iş, ticaret, hastane resmi daireler, mahkemeler, valilik hizmetleri ve alış veriş için bu lçelerin nüfusugündüz saatlerinde kayıtlı nüfusunun yarısı kadar artmakta bu durum şehir içi trafiğini büyükölçüde artırarak kitlesel şehir içi taşımacılığı zorunlu hale getirmektedir.
Birinci Organize sanyini içine alan Erenler ilçesinde hem dörtyol hem de D-100 karayolu boyuncasıralanan küçük sanayi ile şehir merkezi ve iskanın yoğunlaştırıldığı şehrin kuzey aksına yönelikgünlük insan hareketi 250.000’e ulaşmaktadır. Bu nedenle güney-kuzey aksı üzerinde 40 km’likbir demiryolu ulaşımı planlanmıştır. Güney-kuzey aksında yapılacak ve halen gündüz nüfusu800.000’ı geçen bu hattaki toplam nüfusun 3 milyona çıkması durumunda bile yeterli olacaktır.
Özet: 4 merkez ilçe, 565.130 kayıtlı nüfus, 414.470 seçmen 166 mahalle, 800.000 gündüz nüfus, 40 km metro hattı
Yapılacak metro hattının ana verileri aşağıdaki gibidir.
Yapılan hesaplamalar 150.000 yolcu hareketine göre oluşturulmuştur.
• Maliyet 2,5 milyon Dolar Km (Çift Hat Yaklaşık 50 İstasyon, Sanat Yapıları- İstasyonlar-Sinyalizasyon Elektrifikasyon dahil)
• Planlanan 40 km’lik metro hattının 15 km’si yer altından 25 km’si yer üstünden döşenecektir.
• Projenin toplam tutarı 100 Milyon Dolar.
• Yapım süresi 3 yıl
• İşletme Süresi 25 yıl
• Kullanılacak kredi miktarı 100 milyon Dolar
• Geri ödeme süresi Üç yılı ödemesiz 28 yıl
• Yolcu Kullanım Garantisi 150.000 Yolcu/Gün
• Yıllık İşletme günü 300 gün
• Yıllık Taşınan Yolcu Adedi 45 milyon
• Yolcu bilet Ücreti 0,30 USD 25 yıl boyunca sabit
• Yıllık Gelir 15.000.000
Yolcu Taşıma Hasılatı 13.500.000 USD
Kira ve Reklam Geliri 1.500.000 USD
• 25 Yıllık Gelir 375.000.000.000 USD
• Her yıl Anapara ve faiz olarak 6.600.000 Dolar ödenecek
• Ödenecek toplam tutar 183 milyon Dolar
• İşletmeci karı Yıllık 6,5 milyon dolar ve 150.000 yolcu güne kadar tüm işletme gelirleri
• Toplam işletmeci geliri 192 milyon dolar
• 150.000 yolcu/gün üstündeki her gelir belediyeye kalacak(*)
• 25 yılın sonunda tüm işletmeler hiçbir kayıt ve şarta bağlı olmaksızın Sakarya Büyükşehir Belediyesine devredilecektir. (*)
Yap İşlet Devret Modeli ile yapılacak bu sistem ile Belediye kasasından herhangi bir bedel çıkmayacaktır. Bu modelde yapımcı ve işletmeci şirkete düzenli bir gelir garanti edileceği için yapım ve işletme işini kredi kullanmaksızın belediye öncülüğünce oluşturulacak bir şirketin yüklenmesi suretiyle hisseleri Adapazarı halkına satılarak finansman temin edilebilir. Bu durumda bu şirket ortak olan hissedarlar 25 yıl boyunca düzenli ve garanti bir gelir elde etme imkanına kavuştukları gibi, Şirket hisseleri İstanbul Menkul Kıymetler Borsasına kote edilerek düzenli işlem görmesi sağlanabilir.
Bu modelde Sakarya Büyükşehir Belediyesi Şirket Hisselerinin azınlık bir payına sahip olabilir ve taşınan tüm yolcu gelirleri şirketin geliri olarak kabul edilerek işlem yapılır. Bu durumda şirket karlılığı daha da artacak ve hisseler daha cazip hale gelecektir. "
