Sakarya'nın ulaşım bağlantılarını önemli ölçüde değiştirmesi beklenen Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nde ihale sürecinde yeni aşamaya geçildi.
25 TEKLİF SUNULDU, İHALEYİ KAZANANLAR HENÜZ BELLİ DEĞİL
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünün yürüttüğü ihalede, dört ayrı bölüm için 11 Kasım Çarşamba günü toplam 25 teklif sunuldu.
Yatırımlar Dergisi'nde yer alan bilgilere göre ihale, elektrifikasyon dahil olmak üzere demiryolu altyapısı ve üstyapısının tasarımı ile yapımını kapsıyor. İlk olarak 14 Ekim'de alınması planlanan teklifler, yapılan ertelemenin ardından 11 Kasım'da toplandı.
İhaleye katılan firmalar teknik ve mali tekliflerini ayrı zarflarda sundu. Mali tekliflerin, teknik incelemelerin tamamlanmasının ardından değerlendirmeye alınacağı belirtildi. İhaleyi kazanan firmalar ise henüz açıklanmadı.
SAKARYA'DAN İKİ HAVALİMANINA RAYLI SİSTEM BAĞLANTISI
Yaklaşık 127 kilometre uzunluğunda planlanan Kuzey Çevre Demiryolu, Kocaeli'den başlayarak İstanbul'u kuzeyden dolaşacak. Hat, İstanbul Boğazı'nı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek Anadolu ve Avrupa yakasını birbirine bağlayacak.
Projenin Sakarya açısından en önemli kazanımı ise Adapazarı'ndan hareket eden yolcuların İstanbul'daki iki büyük havalimanına raylı sistemle ulaşabilecek olması...
Ada Treni ve Yüksek Hızlı Tren (YHT) bağlantılarıyla entegre edilmesi planlanan hat sayesinde Adapazarı'ndan yola çıkan bir yolcu, Gebze'de tek aktarma yaparak Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı'na ulaşabilecek.
HALKALI-ÇERKEZKÖY HATTINA ENTEGRE EDİLECEK, SAKARYA'DAN EDİRNE'YE KADAR RAYLI SEYEHAT...
Projenin Avrupa yakasındaki önemli bağlantılarından biri de yapım çalışmaları devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı olacak.
Çatalca İstasyonu'na ulaşacak Kuzey Çevre Demiryolu'nun bu hatla entegre edilmesi planlanıyor. Böylece Adapazarı'ndan hareket eden yolcuların Gebze üzerinden İstanbul'a, Edirne'ye ve Kapıkule yönüne kadar raylı sistem ağıyla seyahat edebilmesinin önü açılacak.
HEM YOLCU HEM YÜK TAŞIMACILIĞI YAPILACAK
Kuzey Çevre Demiryolu, yalnızca yolcu taşımacılığına değil, yük taşımacılığına da hizmet verecek şekilde planlandı.
Çift hatlı, elektrikli ve sinyalizasyon sistemine sahip olacak demiryolunda yolcu trenlerinin saatte 160 kilometre, yük trenlerinin ise saatte 120 kilometre hızla seyretmesi öngörülüyor.
Anadolu yakasında Çayırova İstasyonu'ndan başlayacak hat, Avrupa yakasında Çatalca İstasyonu'na kadar uzanacak. Böylece İstanbul Boğazı'nın kuzeyinden geçen yeni bir demiryolu koridoru oluşturulacak.
DÖRT AYRI BÖLÜM İÇİN TEKLİFLER SUNULDU
127 kilometrelik Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, dört ayrı ihale bölümüne ayrıldı. Bölümlere göre teklif veren firmalar ve iş ortaklıkları şöyle:
LOT 1: ÇAYIROVA-SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI-KURTDOĞMUŞ KORİDORU
Uzunluk: 28,49 kilometre | Teklif veren: 6 istekli
-
Cengiz İnşaat-Kalyon İnşaat-Makyol İnşaat
-
Eze İnşaat-Aga Enerji
-
Fernas İnşaat-Gülermak Ağır Sanayi-Çelikler İnşaat
-
IC İçtaş-Webuild
-
Kolin İnşaat
-
Limak İnşaat-CRTG-CREEC
LOT 2: KURTDOĞMUŞ-ALİBAHADIR KORİDORU
Uzunluk: 25,76 kilometre | Teklif veren: 8 istekli
-
Cengiz İnşaat-Kalyon İnşaat-Makyol İnşaat
-
China Civil Engineering
-
Fernas İnşaat-Gülermak Ağır Sanayi-Çelikler İnşaat
-
IC İçtaş-Webuild
-
Kolin İnşaat
-
Limak İnşaat-CRTG-CREEC-Doğuş İnşaat
-
Özgün Yapı-Bayburt Grup
-
Rec Uluslararası İnşaat-Tekfen İnşaat
LOT 3: ALİBAHADIR-YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ-MİTHATPAŞA KORİDORU
Uzunluk: 32,14 kilometre | Teklif veren: 6 istekli
-
Cengiz İnşaat-Kalyon İnşaat-Makyol İnşaat
-
China Civil Engineering
-
Fernas İnşaat-Gülermak Ağır Sanayi-Çelikler İnşaat
-
IC İçtaş-Webuild
-
Limak İnşaat-CRTG-CREEC-Doğuş İnşaat
-
Rec Uluslararası İnşaat-Tekfen İnşaat
LOT 4: MİTHATPAŞA-İSTANBUL HAVALİMANI-ÇATALCA KORİDORU
Uzunluk: 39,49 kilometre | Teklif veren: 5 istekli
-
Cengiz İnşaat-Kalyon İnşaat-Makyol İnşaat
-
IC İçtaş-Webuild
-
Kolin İnşaat
-
Limak İnşaat-CRTG-CREEC-Doğuş İnşaat
-
Özgün Yapı-Bayburt Grup-Şenbay Madencilik
240 MİLYAR LİRAYI AŞAN YATIRIM
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin toplam yatırım bedelinin 240 milyar 281 milyon lirayı aştığı bildirildi.
Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporunda, gerekli izinlerin alınmasının ardından yapım çalışmalarının 2030 yılı sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiği belirtildi. Ancak projenin uygulama takviminin ihale değerlendirmeleri, sözleşmelerin imzalanması ve yer teslimlerinin ardından netleşmesi bekleniyor.
