Sakarya'da 2010 yılında gündeme gelen ve uzun yıllar ilerleme kaydedemeyen Adapazarı-Karasu Demiryolu Projesi, 2025 yılında yeniden hız kazandı.
Yaklaşık 15 yılda yüzde 23 seviyesinde tamamlanabilen proje, yapılan revizyonun ardından "Adapazarı-Karasu Limanları ve Sanayi Tesisleri Demiryolu Bağlantısı Projesi" adıyla 2026 Yılı Yatırım Programı'na alındı. Yaklaşık 4 milyar 19 milyon lira yatırım bedeline sahip proje, Karasu Limanı ile bölgedeki sanayi tesislerini ulusal demiryolu ağına bağlamayı hedefliyor.
TURNADERE'DEKİ KİL OCAĞINA ÇED ONAYI VERİLDİ
Demiryolu hattının yapımında kullanılacak dolgu ve zemin malzemesinin temini amacıyla Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yeni hammadde kaynakları için çalışmalar sürdürülüyor.
Bu kapsamda daha önce Söğütlü ve Ferizli'deki taş ocaklarının yeniden faaliyete geçirilmesine, Hendek'teki kumtaşı ocağına ise izin verilmesinin ardından, Adapazarı'nın Turnadere Mahallesi'nde açılması planlanan kil ocağı için de ÇED süreci tamamlandı.
Sakarya Valiliği'ne sunulan Proje Tanıtım Dosyası'nın incelenmesinin ardından proje için "ÇED Gerekli Değildir" kararı verildi.
YILDA 800 BİN TON MALZEME ÜRETİLECEK
Toplam 97 bin 600 metrekarelik mera alanında kurulması planlanan kil ocağında yılda 800 bin ton malzeme çıkarılması hedefleniyor.
Üretilecek malzemenin 80 bin tonunun pasa (atık) olarak ayrılması, kalan 720 bin tonluk kil malzemesinin ise doğrudan Adapazarı-Karasu Demiryolu Projesi'nin yapımında kullanılmak üzere şantiyeye sevk edilmesi planlanıyor.
Toplam yatırım bedeli 7 milyon 100 bin lira olarak hesaplanan ocağın, mevcut rezerv doğrultusunda yaklaşık 12,2 yıl işletileceği öngörülüyor.
ÇEVRESEL ÖNLEMLER DOSYADA YER ALDI
Proje dosyasında çevresel etkilerin en aza indirilmesine yönelik çeşitli taahhütler de yer aldı.
Buna göre, faaliyet alanı çevresindeki dere yataklarına katı veya sıvı atık bırakılmayacağı, dere yataklarının mevcut genişliklerinin korunacağı ve erozyon nedeniyle oluşabilecek rüsubatın su kaynaklarına ulaşmasını önlemek amacıyla saha içerisinde gerekli bariyerlerin oluşturulacağı belirtildi.
Ocaktaki üretim faaliyetlerinin yılda 10 ay, ayda 26 gün ve yalnızca 09.00-18.00 saatleri arasında yürütülmesi planlanıyor.
KARASU'YA ADARAY BAĞLANTISI DA HEDEFLENİYOR
Saatte 160 kilometre hıza uygun olarak projelendirilen ve Kalkınma Yolu Projesi kapsamında yer alan Adapazarı-Karasu Demiryolu hattının tamamlanmasıyla birlikte, Sakarya'da şehir içi raylı ulaşım hizmeti veren ADARAY'ın da bu hattı kullanarak kuzey ilçeleri ile şehir merkezi arasında yolcu taşımacılığı yapması planlanıyor.
Bartın'a kadar uzatılması hedeflenen hattın 2028 yılında tamamlanması öngörülüyor. Projenin tamamlanmasıyla Karasu Limanı'nın ulusal demiryolu ağına entegre edilmesi ve Zengezur Koridoru üzerinden Çin, Orta Asya, Azerbaycan, Türkiye ve Avrupa'yı birbirine bağlayan uluslararası ticaret rotasında önemli bir lojistik merkez haline gelmesi hedefleniyor.
