Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından planlanan şehrin ulaşım geleceğine iz bırakacak Adapazarı-Serdivan Tramvay Hattı projesinde önemli bir aşama daha aşıldı.
Sakaryalıların merakla beklediği Adapazarı-Serdivan Tramvay Hattı projesi için Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan 'ÇED olumlu' kararı çıktı. Bu gelişme ile birlikte Sakarya raylı sistem projesinin fiilen inşaat aşamasına geçmesinin önü açıldı.
Toplam yatırım bedeli 4 milyar 750 milyon TL olarak açıklanan proje kapsamında, iki ayrı işletmeden oluşan toplam 15,2 kilometrelik bir tramvay hattı inşa edilecek. Projenin 16 Ekim’de ihaleye çıkması bekleniyor.
İKİ AYRI HAT, 19 DURAK
Projenin ana hattını oluşturan birinci işletme, 11,9 kilometre uzunluğunda olacak ve 15 istasyondan oluşacak. Hattın güzergahı şu şekilde planlandı: Sakarya Üniversitesi Yerleşkesi – Üniversite Caddesi – Medeniyet Bulvarı – Diş Hastanesi – Tunatan Kavşağı – Muhsin Yazıcıoğlu Bulvarı – Çark Caddesi – Orta Garaj – Kudüs Caddesi – Demokrasi Meydanı – Atatürk Bulvarı – Yeni Cami – 15 Temmuz Bulvarı – Yeni Sakaryaspor Atatürk Stadyumu Depo Sahası.
İkinci işletme ise branşman hattı olarak planlandı. 3,3 kilometre uzunluğundaki bu hat 4 istasyondan oluşacak. Güzergah ise Muhsin Yazıcıoğlu Bulvarı’ndan başlayarak, Serdivan Erkek Öğrenci Yurdu – Mehmet Akif Ersoy Caddesi – Serdivan AVM – Serdivan Spor Salonu’na kadar uzanacak.
Proje dosyasında öne çıkan en kritik detay ise Tunatan Kavşağı’na ilişkin oldu. ÇED raporunda mevcut trafik yükünün artırılmaması amacıyla, tramvay hattının bu bölgede yer altına alınması önerildi. Konuya ilişkin dosyada, "Kavşak bölgesinde “Adapazarı-Serdivan Tramvay Hattı”nın hemzemin olarak geçilmesi durumunda tramvay ile oluşacak kesişmeler nedeniyle kavşağın trafik açısından çözümlenmesi daha da zorlaşacaktır. Bu nedenle kavşak bölgesinde ilerleyen dönemde trafik açısından uygun çözümlerin geliştirilebilmesi için tramvay hattının yeraltına alınması uygun bulunmuştur" ifadeleri yer aldı.
Her ne kadar ÇED raporunda tramvayın yer altına alınması önerilmiş olsa da, Tunatan Kavşağı’nda tramvayın değil, bunun yerine kavşaktaki araç trafiğinin bazı kollarının yer altına alınacağı ve bölgede yeni bir meydan düzenlemesi yapılacağı öğrenildi. Tramvay ise yer üstünden geçmeye devam edecek.
Raporda dikkat çeken başka bir detay ise Akyazı, Hendek, Geyve, Sapanca, Arifiye, Pamukova, Taraklı ilçelerinden gelen özel halk otobüslerinin çalıştığı Donatım semtindeki ilçe duraklarının şehir merkezinden taşınması planı oldu. Şehir merkezinde hizmet veren ilçe duraklarının, Sakarya Nehri kıyısında planlanan Doğu Transfer Merkezi’ne taşınacağı ifade edildi.
DONATIM GARAJI TAŞINACAK
Raporda, “Atatürk Stadyumu İstasyonu sonrasında güzergah, Pekşenler Yolu projesi kapsamında yeniden düzenlenecek modern dönel kavşak ve Karasu Yolu üzerinden Km:11+441-Km:11+506 arasında Köprü-2 yapısı ile geçmektedir. Gelecekte şehir merkezinde yer alan ilçe garajlarının Sakarya Nehri kenarında planlanan Doğu Transfer Merkezine taşınması planlanmakta olup, bu nedenle hem çevre ilçelerden toplu taşıma ile ilçe garajına gelen yolcuların şehir merkezine erişimi, hem de Yeni Sakarya Atatürk Stadyumu’ndaki sportif etkinlikler sonrasında oluşacak yolculukların Atatürk Stadyumu istasyonu ile birlikte karşılanabilmesi için Km:11+730-Km:11+800 arasında karşılıklı peron tipinde planlanan Doğu Transfer Merkezi İstasyonu’na erişecektir” ifadelerine yer verildi.
2030 YILINDA HİZMETE GİRMESİ PLANLANIYOR
Tramvay hattının işletme hızı saatte 30 kilometre olarak belirlenirken, istasyonlarda bekleme süresi 30 saniye olacak. Tüm hattın tek turda dolaşım süresi ise 49 dakika olarak hesaplandı.
İnşaat çalışmalarının yaklaşık 4 yıl sürmesi bekleniyor. Projenin tamamlanarak 2030 yılında Sakarya’da hizmete başlaması hedefleniyor.
